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12. Mai 2005
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Gründung Airmatec AG
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1. Juli 2005
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Aufnahme der Geschäftstätigkeit
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1. Februar 2006
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Erlangung Status "Thielert Service Center"
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8. August 2006
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Erste Pilatus PC-12 für Base Maintenance
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15. April 2007
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Erlangung Status als "Diamond Service Center"
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Juni 2007
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Erweiterung der Cap-Liste um
- Embraer 135/145
- Beech Premier (Raytheon 390)
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Aktuelles Approval-Certificate [1'065 KB]
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Sommer 2008 (neuer Hangarboden)
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alt
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neu
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Sommer 2008
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Herbst 2008
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VLL, Annex ll
Airmatec erhält als erster Betrieb das Approval des BAZL zum Unterhalt von so genannten Annex ll-Flugzeugen , d.h. Flugzeugen, die nicht unter die EASA-Gesetzgebung fallen.
Die Aufrechterhaltung der Continuing Airworthiness (vornehmlich älterer) Flugzeuge verbleibt bei den Nationalen Behörden. Zu diesem Zweck erlassen diese eigene Gesetze (VLL, SR 748.215.1). Airmatec hat nun also die Berechtigung erhalten, Flugzeuge in Übereinstimmung mit dem entsprechenden Gesetz zu warten.
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Der "Anhang VLL" beschreibt, gestützt auf die Verordnung über die Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen (VLL, SR 748.215.1), die Verfahren der Firma Airmatec zur Durchführung und Bescheinigung von Unterhaltsarbeiten an „Annex II-Luftfahrzeugen" und deren Teilen. Sie sind verbindlich einzuhalten, wenn Arbeiten und Aufträge gemäss der VLL durchgeführt werden.
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Herbst 2011
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Airmatec erhält die Berechtigung zu Wartung von Flugzeugen der Cessna 208 Serie
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Herbst 2011
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Die jahrelangen Bemühungen zur Förderung eigenen Mechaniker-Nachwuchses tragen Früchte: Torsten Gick erhält vom Luftfahrt Bundesamt die Lizenz für einmotorige Flugzeuge in Holz, Metall und Kunststoff-Bauweise. Wir gratulieren!
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Januar 2012
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Auch René Berndt erhält vom BAZL die B1-Lizenz für "single engine piston" Flugzeuge in Holz-, Metall- und Kunststoff-Bauweise. Das Foto zeigt ihn bei seiner ersten Amtshandlung!
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Kontakt 
